二战期间航空母舰损失导致运行时间和损坏原因总结

  至少有 229 起事件是航母因敌方武器系统损坏或因极端天气（风暴、台风）、碰撞、飞机着陆事故等原因而导致作战时间损失。其中四十一次损坏事件导致航母沉没。十四起损坏事件涉及多个原因。例如，一艘航母可能在一次攻击中同时被炸弹和空中鱼雷损坏。加上这229起“损害事件”的多重原因，种种原因造成的“涉损”总数为243起。因此，涉损百分比之和可能超过损害事件的100%。下表中显示的百分比表示 229 起损坏/沉没事件中涉及特定原因的频率。

  注：上述 IJN 损失时间事件中很大一部分涉及武器系统造成的损坏，可能反映出对其他问题导致的 IJN 航母损坏的漏报。 “其他原因”包括风暴和台风、碰撞、航母起降期间的飞机事故、机械故障、搁浅、误伤、附近爆炸以及舰对舰加油过程中的事故。

  敌方炸弹是战争期间航空母舰损失作战时间的主要原因。他们参与了 229 起损害事件中的 25%。此外，44%的航母沉没都涉及炸弹。航母损失作战时间的第二大原因是日本特种攻击部队（即后来被称为神风特攻队的自杀式飞机）的袭击。尽管神风特攻队是在战争的最后一年才引入的，但其造成的损害事件占总损害事件的 19%。

  然而，它们对沉没航母造成足够伤害的效果较差，仅参与了 7% 的航母沉没事件。潜艇和飞机发射的鱼雷击沉的航母数量均超过神风特攻队，即使是在神风特攻队退出后的战争最后一年也是如此。鱼雷在击沉航母方面也更有效，导致沉没的损伤所占比例较高（潜艇发射时为 59%，飞机发射时为 64%）。导致沉没的损伤所占百分比也表明，水面武器尽管航空武器导致更多航母沉没的原因占 39%，但仅占一艘航母，但击沉航母的效率却高于空投武器。

  一艘护航航母沉没。导致击沉的损害百分比也表明，尽管空中武器击沉了更多的航母，但水面武器比空中投送武器更有效地击沉航母。 39% 的误工事故是由武器系统以外的问题导致的，但仅造成一艘护航航母沉没。导致击沉的损害百分比也表明，尽管空中武器击沉了更多的航母，但水面武器比空中投送武器更有效地击沉航母。 39% 的误工事故是由武器系统以外的原因造成的，但仅造成一艘护航航母沉没。

  与太平洋战区相比，大西洋战区损失损失和沉没的根本原因明显不同。第二次世界大战期间，共有 196 艘航空母舰投入使用。 85 架航空母舰在大西洋战区执行任务，173 架航空母舰在太平洋战区执行任务，其中 62 架航空母舰同时在两个战区执行任务。大西洋总共发生了 53 起损失损失事故和 8 起航母沉没事件，而太平洋地区总共发生了 176 起事故和 33 起航母沉没事件。太平洋地区发生了 14 起事故，涉及多种问题导致的损害，总计涉及 190 起事故。

  注：大西洋战区包括大西洋和北冰洋、地中海和墨西哥湾。太平洋战区包括太平洋和印度洋。美国海军和皇家海军使用的航母的生产是在大西洋和太平洋沿岸造船厂完成的。 “海上”航母总数为 200 艘，即 87 艘在大西洋航行，加上 175 艘在太平洋航行，减去在两个战区执行任务的 62 艘。 “作战”航母总数为 196 艘，即 85 艘在大西洋作战，加上 173 艘在太平洋作战，减去在两个战区作战的 62 艘。

  4月2日中国人民东部战区陆军部队位东海相关海域实施远程火力实弹射击演练对重要港口、能源设施等模拟目标进行精确打击彩dan来了控能源通道断补给要道堵疏泊暗道实弹射击现场雷霆滚滚坚决斩断绿恐“独”道——（内容来源 东部战区）责任编辑：黎佳易

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