来源：anbo104.com 发布时间：2024-06-23 23:16:31 人气：1 次
飞凡R7是上汽旗下飞凡汽车推出的第一款旗舰车型，定位于中大型纯电SUV，集多种“黑科技”于一身，是上汽追逐新能源高端化的起点。
作为纯电新能源的R7，和以往绝大多数纯电车型一样，对于消费者而言，最为关注的还是如何充电这样的一个问题。目前官方在售四款车型分别是标准版、长续版、性能版以及旗舰版，其中标准版飞凡R7搭载的是77KWH上汽时代的三元锂电池，CLTC续航551KM；长续版则是搭载的90KWH上汽时代的三元锂电池，CLTC续航642KM；而性能版和旗舰版搭载的同样是90KWH上汽时代的三元锂电池，只不过CLTC只有606KM。
飞凡R7作为纯电新能源车，随车配备一把随车充作为应急补能设备是非常有必要的。普诺得这款16A3.5KW随车充最大能够达到3.5KW的充电速度，用这个功率给飞凡R7充电，按照的电功率的计算公式，77KWH版本的R7充满需要77KWH/3.5KW=22H；而搭载90KWH电池的飞凡R7完全充满需要90KWH/3.5KW=25.7H。
普诺得这款随车充不但可以支持最大16A的电流模式，而且还有8A、10A和13A三种模式可以调节，而且这个随车充支持预约充电，另外它自带液晶显示屏可以实时掌握充电过程中的各项数据，既方便又安全。
作为纯电车型，配备一把随车充是非常有必要的，就目前国内充电站铺设程度远没有达到遍地都是的情况下，如果驾驶飞凡R7前往一些较为偏远的地区，想要充电是非常麻烦的，而这款随车充只要找到一个10A或者16A的插座，就可以给飞凡R7应急补能。
如果觉得随车充的充电速度比较慢，可以购买飞凡的充电桩套餐，分别是4999的7KW套餐和6999的11KW套餐。目前部分地区给出的优惠活动是购车赠送7KW的交流充电桩，而如果想要置换11KW的充电桩，需要额外支付一定的费用；也有部分地区充电桩套餐是需要自行购买的。
如果够买的是标准版飞凡R7，只能够支持最大220V7KW的交流充电功率，而其他三款长续版、旗舰版和性能版能够支持380V11KW的交流充电功率。
如果购买的90KWH电池容量的飞凡R7，安装380V11KW充电桩在家充电，按照公式可以计算出完全充满所需要的时间是90KWH/11KW=8.1H。
无论是安装7KW的充电桩还是11KW的，使用交流充电桩给飞凡R7充电速度都是比较快的，一晚上就能完全充满，所以安装家用充电桩是飞凡R7居家充电一个非常不错的方法，只不过可能有些车主受限于安装条件或者觉得充电桩价格过高没有安装充电桩，没关系，其实还有方法三和方法四。
在能够申请到380V电表的情况下，无论是购买77KWH版本的飞凡R7或者是90KWH版本的，其实就是一个兼容问题，安装使用普诺得21KW的充电桩是一种比较不错的方法。
使用普诺得21KW充电桩既能兼容77KWH版本的7KW充电功率，同时也能兼容90KWH版本的11KW充电功率，而且价格相对来说也比较亲民，并且安装普诺得21KW充电桩，可以按照时间布线距离收取安装费用，能够最大程度上减少充电桩成本。
因为飞凡R7的充电口是符合新能源国标的，也就是只要使用符合国标的充电桩都能给它充电，不存在因为不兼容而无法充电的问题，换句话说，符合国标的第三方充电桩都能给飞凡R7充电。
另外普诺得这款21KW充电桩自带液晶显示屏，可以实时显示充电过程中的各项充电数据，包括实时充电功率、以充电量和充电温度，都能够一目了然，非常的方便，而且充电桩还有双重温控保护、IP67等高规格安全防护。
如果没有条件安装充电桩的车主，也没关系，在家同样能够以7KW的速度给飞凡R7充电，只需要购买一个普诺得32A7KW两用便携式充电器就可以了。普诺得这款两用便携式充电器，不仅可以在家当做充电桩，功率达到7KW，等同于飞凡原厂7KW的家用充电桩，而且还能当做随车充，最大功率达到3.5KW，这是因为这款随车充有两个不同功率的插头，通过控制盒下方的转接头进行功率转换。
只需要提前安装一个32A的专用插座，就能够使用32A7KW转接头，最大功率（32A*220V=7Kw）可达到7Kw。使用这个功率给飞凡R7充电，和使用7KW充电桩的效果是一样的，而且这个插座可以在不同的地方安装，比如公司单位、乡下老家这些比较常去的地方，到达目的地以后就都能以7KW的功率给飞凡R7充电。
另外，这个充电器还有一个16A3.5KW的插头，换上这个3.5KW的转接头，就可以当作飞凡R7的随车充，应急补电。一桩两用，既方便又能减少充电焦虑，而且没有条件安装家用充电桩的这款两用便携式充电器就非常适用。
上面四种方法是飞凡R7在家可以使用的交流充电方式，速度虽然慢，但是可以在一定程度上减少用车成本，而且使用交流充电不失是一种保护电池的充电方式。其实，飞凡R7还能支持直流充电和换电两种充电方式，下面也和详细分析一下。
飞凡R7还能支持最大100KW的直流快充，使用这个方法充电，将电池电量从30%充至80%只需要30分钟，完全充满预计一个小时左右。
这个充电速度对于纯电的飞凡R7来说非常快，但却不是最好的方法。因为飞凡R7搭载的是三元锂电池，这种类型的电池如果经常使用直流快充，会严重影响电池的寿命，所以建议有条件的车主最好还是在家使用交流充电给飞凡R7充电。
飞凡R7所有车型都支持换电功能，最快只需要两分半钟就能完全换电，而且在换电过程中，飞凡R7的大屏仍可进行影音娱乐，车内持续送风，不会因为换电而中断，用户还可以提前线上预约换电时间，从而再减少换点过程中的时间。
这个方法听起来非常不错，但是就前有蔚来充电站为先例，就目前的大环境下，换电站的普及程度远未达到需求量的要求，也就是供小于求，如果在一线城市可能换电是比较方便，但是二三线城市或者乡镇区域想要换电，别说换电，就连找个充电站都比较麻烦，更别说换电了，几乎不太现实。
所以，综上所述，飞凡R7确实是一辆不错的新能源车，只不过目前的情况是上层建筑在疯狂内卷的时候，绝对没照顾到底层消费者的需求。中国大地幅员辽阔，加油站有时候都不太好找，更别说充电站或者是换电站了，所以对于目前购买飞凡R7的车主来说，最好的充电方式是在家使用交流慢充。
